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Auteur Aboubakeur Boukhalkhal |
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Titre : Caractérisation physico-mécanique des mortiers autoplaçants à base de sable contaminé Type de document : document multimédia Auteurs : Mohammed Bendaida, Auteur ; Aboubakeur Boukhalkhal, Directeur de thèse Editeur : Laghouat : Université Amar Telidji - Département de génie civil Année de publication : 2025 Importance : 59 p Note générale : OPTION : Matériaux en Génie Civil Langues : Français (fre) Mots-clés : Mortier autoplaçant sable de dune contaminé résistance absorption densité conductivité thermique Résumé : Cette étude s'inscrit dans une démarche de valorisation des matériaux alternatifs pour le secteur du bâtiment, en particulier en utilisant des sables contaminés comme composants des mortiers autoplaçant (MAP). Les matériaux utilisés dans la formulation du mortier sont : sable alluvionnaire (SA), sable de dune (SD) et sable de dune contaminé (SDC). Nous avons préparé 11 mélanges de mortier, dont 3 ont été préparées avec du sable propre (100SA,100SD et 50SA-50SD) et 8 avec du sable des dunes contaminé (100%SDC et 50SD-50SDC),réparties en 4 ratios (2,5%, 5%, 10%, 20%). Des essais ont été réalisés à l'état frais pour vérifier la fluidité et l’écoulement de différents mélanges. À l'état durci, des essais ont faits pour mesurer les propriétés physiques (masse volumique et d’auscultation sonique) et mécaniques (résistance à la flexion et la compression) des mortiers formulés. D’autres propriétés ont été également mesurées telle que la conductivité thermique et l’absorption d’eau par immersion et par capillarité.
Les résultats indiquent que la contamination par le pétrole diminue la densité, la compacité, la
capillarité et la conductivité thermique du mortier, tout en réduisant l’absorption d’eau via le
colmatage des pores par les hydrocarbures. Elle améliore toutefois la fluidité du mélange. À faible concentration, le sable contaminé peut augmenter la cohésion entre les grains et améliorer la résistance à la flexion. L’étude montre ainsi qu'il est possible de réutiliser un matériau pollué de manière durable et efficacenote de thèses : Mémoire de master en génie civil Caractérisation physico-mécanique des mortiers autoplaçants à base de sable contaminé [document multimédia] / Mohammed Bendaida, Auteur ; Aboubakeur Boukhalkhal, Directeur de thèse . - Laghouat : Université Amar Telidji - Département de génie civil, 2025 . - 59 p.
OPTION : Matériaux en Génie Civil
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Mortier autoplaçant sable de dune contaminé résistance absorption densité conductivité thermique Résumé : Cette étude s'inscrit dans une démarche de valorisation des matériaux alternatifs pour le secteur du bâtiment, en particulier en utilisant des sables contaminés comme composants des mortiers autoplaçant (MAP). Les matériaux utilisés dans la formulation du mortier sont : sable alluvionnaire (SA), sable de dune (SD) et sable de dune contaminé (SDC). Nous avons préparé 11 mélanges de mortier, dont 3 ont été préparées avec du sable propre (100SA,100SD et 50SA-50SD) et 8 avec du sable des dunes contaminé (100%SDC et 50SD-50SDC),réparties en 4 ratios (2,5%, 5%, 10%, 20%). Des essais ont été réalisés à l'état frais pour vérifier la fluidité et l’écoulement de différents mélanges. À l'état durci, des essais ont faits pour mesurer les propriétés physiques (masse volumique et d’auscultation sonique) et mécaniques (résistance à la flexion et la compression) des mortiers formulés. D’autres propriétés ont été également mesurées telle que la conductivité thermique et l’absorption d’eau par immersion et par capillarité.
Les résultats indiquent que la contamination par le pétrole diminue la densité, la compacité, la
capillarité et la conductivité thermique du mortier, tout en réduisant l’absorption d’eau via le
colmatage des pores par les hydrocarbures. Elle améliore toutefois la fluidité du mélange. À faible concentration, le sable contaminé peut augmenter la cohésion entre les grains et améliorer la résistance à la flexion. L’étude montre ainsi qu'il est possible de réutiliser un matériau pollué de manière durable et efficacenote de thèses : Mémoire de master en génie civil 
Titre : Contribution à la formulation d’un béton de chaussée à base des fibres métallique et des granulats de granite recyclés Type de document : document multimédia Auteurs : Tahar Mohamed Seddik Dine, Auteur ; Aboubakeur Boukhalkhal, Directeur de thèse Editeur : Laghouat : Université Amar Telidji - Département de génie civil Année de publication : 2024 Accompagnement : 1 disque optique numérique (CD-ROM) Note générale : OPTION : VOIES ET OUVRAGES D’ART Langues : Français (fre) Mots-clés : Granulat recyclé, Matériau écologique, Béton fibré, Fibre métallique, Granite
recyclé.Résumé : Le domaine de construction routière est en croissance continue, le béton étant le matériau de construction des vois le plus utilisé ce dernier se classe en deuxième position étant la ressource la plus utilisée au monde, de ce fait ces composant (agrégats, ciment, eau) sont très consommé où l’approche des matériau écologique a vue le jour pour résoudre le problème de vue environnemental et économique. Ce travail étudie la possibilité d’utilisation des déchets de granite comme agrégats (gravier et sable) par substitution des naturels de 10%, 20% et 30%, ainsi que leurs effets sur les performances du béton de chaussée fibré avec des fibres métallique. L’évaluation des performances mécaniques est faite par le biais des essais destructives tell que l’écrasement et la traction par fendage, et des essais non-destructives comptant l’auscultation sonique ainsi que l’essai sclérométrique. Les résultats des essai montre que l’ajout des fibres et des granulats recyclé donne une consistance ferme et améliore la résistance à la compression et à la traction au fendage pour 20% de granulats recyclé. La qualité du béton est excellente pour la plupart des mélanges. note de thèses : Mémoire de master en génie civil Contribution à la formulation d’un béton de chaussée à base des fibres métallique et des granulats de granite recyclés [document multimédia] / Tahar Mohamed Seddik Dine, Auteur ; Aboubakeur Boukhalkhal, Directeur de thèse . - Laghouat : Université Amar Telidji - Département de génie civil, 2024 . - + 1 disque optique numérique (CD-ROM).
OPTION : VOIES ET OUVRAGES D’ART
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Granulat recyclé, Matériau écologique, Béton fibré, Fibre métallique, Granite
recyclé.Résumé : Le domaine de construction routière est en croissance continue, le béton étant le matériau de construction des vois le plus utilisé ce dernier se classe en deuxième position étant la ressource la plus utilisée au monde, de ce fait ces composant (agrégats, ciment, eau) sont très consommé où l’approche des matériau écologique a vue le jour pour résoudre le problème de vue environnemental et économique. Ce travail étudie la possibilité d’utilisation des déchets de granite comme agrégats (gravier et sable) par substitution des naturels de 10%, 20% et 30%, ainsi que leurs effets sur les performances du béton de chaussée fibré avec des fibres métallique. L’évaluation des performances mécaniques est faite par le biais des essais destructives tell que l’écrasement et la traction par fendage, et des essais non-destructives comptant l’auscultation sonique ainsi que l’essai sclérométrique. Les résultats des essai montre que l’ajout des fibres et des granulats recyclé donne une consistance ferme et améliore la résistance à la compression et à la traction au fendage pour 20% de granulats recyclé. La qualité du béton est excellente pour la plupart des mélanges. note de thèses : Mémoire de master en génie civil Documents numériques
http://dspace.lagh-univ.dz/handle/123456789/11752URL
Titre : Contribution à la formulation des bétons autoplaçants allégés et fibrés Type de document : document multimédia Auteurs : Bouchra Bouabdelli, Auteur ; Aboubakeur Boukhalkhal, Directeur de thèse Editeur : Laghouat : Université Amar Telidji - Département de génie civil Année de publication : 2024 Importance : 1 disque optique numérique (CD-ROM) Note générale : OPTION : Matériaux en Génie Civil Langues : Français (fre) Mots-clés : béton autoplaçant, béton léger, argile expansée fibre polypropylène, densité, confort
thermiqueRésumé : Le béton léger autoplaçant représente une avancée significative dans le domaine des matériaux de construction en combinant les caractéristiques techniques du béton autoplaçant à la faible densité, ce qui facilite sa mise en œuvre tout en améliorant ses capacités d’isolantes thermique et acoustique. Dans cette étude, nous allons essayer de développer un béton léger autoplaçant et fibré en utilisant de l'argile expansée et des fibres de polypropylène. Nous avons préparé des échantillons de mortier et de béton en replaçant les granulats naturels par des granulats d’argile expansée avec différentes proportions (10, 20, 30 et 50%), et à partir de cela, les propriétés rhéologiques, mécaniques et physiques des mortiers et des bétons autoplaçants et ont été évaluées. Les résultats ont montré que l’utilisation des granulats d'argile expansée peut donner des bétons autoplaçants légers avec une résistance supérieure à 25 MPa. La substitution partielle des granulats naturels par des granulats d’argile a entrainé une réduction remarquable de la vitesse d’auscultation sonique. Ceci traduit la présence des vides dans ces mélanges d’où une réduction de leur densité note de thèses : Mémoire de master en génie Civil Contribution à la formulation des bétons autoplaçants allégés et fibrés [document multimédia] / Bouchra Bouabdelli, Auteur ; Aboubakeur Boukhalkhal, Directeur de thèse . - Laghouat : Université Amar Telidji - Département de génie civil, 2024 . - 1 disque optique numérique (CD-ROM).
OPTION : Matériaux en Génie Civil
Langues : Français (fre)
Mots-clés : béton autoplaçant, béton léger, argile expansée fibre polypropylène, densité, confort
thermiqueRésumé : Le béton léger autoplaçant représente une avancée significative dans le domaine des matériaux de construction en combinant les caractéristiques techniques du béton autoplaçant à la faible densité, ce qui facilite sa mise en œuvre tout en améliorant ses capacités d’isolantes thermique et acoustique. Dans cette étude, nous allons essayer de développer un béton léger autoplaçant et fibré en utilisant de l'argile expansée et des fibres de polypropylène. Nous avons préparé des échantillons de mortier et de béton en replaçant les granulats naturels par des granulats d’argile expansée avec différentes proportions (10, 20, 30 et 50%), et à partir de cela, les propriétés rhéologiques, mécaniques et physiques des mortiers et des bétons autoplaçants et ont été évaluées. Les résultats ont montré que l’utilisation des granulats d'argile expansée peut donner des bétons autoplaçants légers avec une résistance supérieure à 25 MPa. La substitution partielle des granulats naturels par des granulats d’argile a entrainé une réduction remarquable de la vitesse d’auscultation sonique. Ceci traduit la présence des vides dans ces mélanges d’où une réduction de leur densité note de thèses : Mémoire de master en génie Civil
Titre : Effet de la pouzzolane naturelle sur les performances de béton de chaussée à base de granulats de marbre recyclé Type de document : document multimédia Auteurs : Safaa Habchi, Auteur ; Dhiyaeddine Bouakaz, Auteur ; Aboubakeur Boukhalkhal, Directeur de thèse Editeur : Laghouat : Université Amar Telidji - Département de génie civil Année de publication : 2024. Accompagnement : 1 disque optique numérique (CD-ROM). Note générale : OPTION : Voies et ouvrages d′art Langues : Français (fre) Mots-clés : béton de chaussée, marbre recyclé, poudre de pouzzolane, résistance Résumé : L'utilisation de matériaux recyclés dans le béton de chaussée est une pratique croissante visant à améliorer l’impact socio-économique des infrastructures tout en réduisant l'empreinte environnementale. La pouzzolane naturelle, un matériau siliceux et alumineux, est reconnue pour ses propriétés cimentaires. Cette étude examine l'impact de la pouzzolane naturelle sur les performances du béton de chaussée fabriqué à partir de granulats de marbre recyclé. Des éprouvettes de béton ont été préparées en remplaçant une partie des granulats naturels par des granulats de marbre recyclé 10%,20% et 30%. La pouzzolane naturelle a été ajoutée à
différents pourcentages (5% et 15%) en remplacement partiel du ciment. Les propriétés mécaniques du béton, telles que la résistance à la compression, la résistance à la traction par fendage, vitesse d’auscultation sonique et résistance au scléromètre ont été évaluées. Les résultats montrent que l'incorporation des granulats de marbre recyclé et de pouzzolane naturelle peut améliorer les performances du béton de chaussée. L’utilisation combinée de 5 % de PZ et 30% de GMR conduit à un béton de haute résistance (~60 MPa). Les valeurs de la vitesse d’auscultation sonique montrent que toutes les compositions testées possèdent de bonnes à excellentes qualités en termes d’homogénéité et de densité.note de thèses : Mémoire de master en génie civil Effet de la pouzzolane naturelle sur les performances de béton de chaussée à base de granulats de marbre recyclé [document multimédia] / Safaa Habchi, Auteur ; Dhiyaeddine Bouakaz, Auteur ; Aboubakeur Boukhalkhal, Directeur de thèse . - Laghouat : Université Amar Telidji - Département de génie civil, 2024. . - + 1 disque optique numérique (CD-ROM).
OPTION : Voies et ouvrages d′art
Langues : Français (fre)
Mots-clés : béton de chaussée, marbre recyclé, poudre de pouzzolane, résistance Résumé : L'utilisation de matériaux recyclés dans le béton de chaussée est une pratique croissante visant à améliorer l’impact socio-économique des infrastructures tout en réduisant l'empreinte environnementale. La pouzzolane naturelle, un matériau siliceux et alumineux, est reconnue pour ses propriétés cimentaires. Cette étude examine l'impact de la pouzzolane naturelle sur les performances du béton de chaussée fabriqué à partir de granulats de marbre recyclé. Des éprouvettes de béton ont été préparées en remplaçant une partie des granulats naturels par des granulats de marbre recyclé 10%,20% et 30%. La pouzzolane naturelle a été ajoutée à
différents pourcentages (5% et 15%) en remplacement partiel du ciment. Les propriétés mécaniques du béton, telles que la résistance à la compression, la résistance à la traction par fendage, vitesse d’auscultation sonique et résistance au scléromètre ont été évaluées. Les résultats montrent que l'incorporation des granulats de marbre recyclé et de pouzzolane naturelle peut améliorer les performances du béton de chaussée. L’utilisation combinée de 5 % de PZ et 30% de GMR conduit à un béton de haute résistance (~60 MPa). Les valeurs de la vitesse d’auscultation sonique montrent que toutes les compositions testées possèdent de bonnes à excellentes qualités en termes d’homogénéité et de densité.note de thèses : Mémoire de master en génie civil Documents numériques
http://dspace.lagh-univ.dz/handle/123456789/11757URLÉtude comparative entre trois dispositions du système de contreventement d'une structure mixte en R+5 avec deux sous-sols / Ammar Benguit
Titre : Étude comparative entre trois dispositions du système de contreventement d'une structure mixte en R+5 avec deux sous-sols Type de document : texte manuscrit Auteurs : Ammar Benguit, Auteur ; Aboubakeur Boukhalkhal, Auteur ; Idris Goual, Directeur de thèse Editeur : Laghouat : Université Amar Telidji - Département de génie civil Année de publication : 2009 Importance : 183 p Format : 30 cm Langues : Français (fre) note de thèses : Mémoire d'ingénieur d'état en génie civil Étude comparative entre trois dispositions du système de contreventement d'une structure mixte en R+5 avec deux sous-sols [texte manuscrit] / Ammar Benguit, Auteur ; Aboubakeur Boukhalkhal, Auteur ; Idris Goual, Directeur de thèse . - Laghouat : Université Amar Telidji - Département de génie civil, 2009 . - 183 p ; 30 cm.
Langues : Français (fre)
note de thèses : Mémoire d'ingénieur d'état en génie civil Réservation
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