Catalogue des ouvrages Université de Laghouat
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| Titre : | Commande d’une chaine de traction d’un ve hicule e lectrique | | Type de document : | texte manuscrit | | Auteurs : | Mohamed Abdelaziz Chouia, Auteur ; Hicham Adjeb, Auteur ; Bachir Bendjedia, Directeur de thèse | | Editeur : | Laghouat : Université Amar Telidji - Département d'électrotechnique | | Année de publication : | 2021 | | Importance : | 60p. | | Format : | 30 cm. | | Accompagnement : | +1 CD ROM Optique Némérique | | Note générale : | Option : Electromécanique
| | Langues : | Français | | Résumé : | Dans ce travail, nous concentrons notre étude sur l’amélioration des performances dynamiques
d’une chaîne de traction d’un véhicule électrique.
Dans le premier chapitre de ce mémoire, nous discutons en détail les composants de la chaîne
de traction et ses architectures en choisissons les plus appropriés en termes de cout, rendement et
poids. Dans le deuxième chapitre, nous modélisons le moteur (MSAP) avant de discuter les résultats
de la simulation en boucle ouverte. Autrement, le troisième chapitre est dédié à une étude comparative
entre deux techniques de commande ; commande directe du couple et commande vectoriel à base des
régulateurs de vitesse PI, IP et régulateur hybride. Enfin, les approches proposées ont été testées dans
des conditions de roulage réelles avec le cycle de conduite NEDC et un modèle dynamique du
véhicule électrique Bolloré. Ces tests ont confirmé l’efficacité des techniques de commande proposées
qui assurent de bonnes performances dynamiques. Néanmoins, la commande DTC avec régulateur IP
a l’avantage d’assurer un bon rejet de perturbations externes et une bonne dynamique. | | note de thèses : | Memoire de Master en Electrotechnique |
Commande d’une chaine de traction d’un ve hicule e lectrique [texte manuscrit] / Mohamed Abdelaziz Chouia, Auteur ; Hicham Adjeb, Auteur ; Bachir Bendjedia, Directeur de thèse . - Laghouat : Université Amar Telidji - Département d'électrotechnique, 2021 . - 60p. ; 30 cm. + +1 CD ROM Optique Némérique. Option : Electromécanique
Langues : Français | Résumé : | Dans ce travail, nous concentrons notre étude sur l’amélioration des performances dynamiques
d’une chaîne de traction d’un véhicule électrique.
Dans le premier chapitre de ce mémoire, nous discutons en détail les composants de la chaîne
de traction et ses architectures en choisissons les plus appropriés en termes de cout, rendement et
poids. Dans le deuxième chapitre, nous modélisons le moteur (MSAP) avant de discuter les résultats
de la simulation en boucle ouverte. Autrement, le troisième chapitre est dédié à une étude comparative
entre deux techniques de commande ; commande directe du couple et commande vectoriel à base des
régulateurs de vitesse PI, IP et régulateur hybride. Enfin, les approches proposées ont été testées dans
des conditions de roulage réelles avec le cycle de conduite NEDC et un modèle dynamique du
véhicule électrique Bolloré. Ces tests ont confirmé l’efficacité des techniques de commande proposées
qui assurent de bonnes performances dynamiques. Néanmoins, la commande DTC avec régulateur IP
a l’avantage d’assurer un bon rejet de perturbations externes et une bonne dynamique. | | note de thèses : | Memoire de Master en Electrotechnique |
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Exemplaires
| Disponibilité |
|---|
| thq 09-189 | thq 09-189 | Thése | BIBLIOTHEQUE DE FACULTE DE TECHNOLOGIE | théses (tec) | Disponible |
