Caractérisation physico-mécanique des mortiers autoplaçants à base de sable contaminé / Mohammed Bendaida

Public ISBD Titre : Caractérisation physico-mécanique des mortiers autoplaçants à base de sable contaminé Type de document : document multimédia Auteurs : Mohammed Bendaida, Auteur ; Aboubakeur Boukhalkhal, Directeur de thèse Editeur : Laghouat : Université Amar Telidji - Département de génie civil Année de publication : 2025 Importance : 59 p Note générale : OPTION : Matériaux en Génie Civil Langues : Français (fre) Mots-clés : Mortier autoplaçant  sable de dune contaminé  résistance  absorption  densité  conductivité thermique Résumé : Cette étude s'inscrit dans une démarche de valorisation des matériaux alternatifs pour le secteur du bâtiment, en particulier en utilisant des sables contaminés comme composants des mortiers autoplaçant (MAP). Les matériaux utilisés dans la formulation du mortier sont : sable alluvionnaire (SA), sable de dune (SD) et sable de dune contaminé (SDC). Nous avons préparé 11 mélanges de mortier, dont 3 ont été préparées avec du sable propre (100SA,100SD et 50SA-50SD) et 8 avec du sable des dunes contaminé (100%SDC et 50SD-50SDC),réparties en 4 ratios (2,5%, 5%, 10%, 20%). Des essais ont été réalisés à l'état frais pour vérifier la fluidité et l’écoulement de différents mélanges. À l'état durci, des essais ont faits pour mesurer les propriétés physiques (masse volumique et d’auscultation sonique) et mécaniques (résistance à la flexion et la compression) des mortiers formulés. D’autres propriétés ont été également mesurées telle que la conductivité thermique et l’absorption d’eau par immersion et par capillarité. Les résultats indiquent que la contamination par le pétrole diminue la densité, la compacité, la capillarité et la conductivité thermique du mortier, tout en réduisant l’absorption d’eau via le colmatage des pores par les hydrocarbures. Elle améliore toutefois la fluidité du mélange. À faible concentration, le sable contaminé peut augmenter la cohésion entre les grains et améliorer la résistance à la flexion. L’étude montre ainsi qu'il est possible de réutiliser un matériau pollué de manière durable et efficace note de thèses : Mémoire de master en génie civil Caractérisation physico-mécanique des mortiers autoplaçants à base de sable contaminé [document multimédia] / Mohammed Bendaida, Auteur ; Aboubakeur Boukhalkhal, Directeur de thèse . - Laghouat : Université Amar Telidji - Département de génie civil, 2025 . - 59 p. OPTION : Matériaux en Génie Civil Langues : Français (fre) Mots-clés : Mortier autoplaçant  sable de dune contaminé  résistance  absorption  densité  conductivité thermique Résumé : Cette étude s'inscrit dans une démarche de valorisation des matériaux alternatifs pour le secteur du bâtiment, en particulier en utilisant des sables contaminés comme composants des mortiers autoplaçant (MAP). Les matériaux utilisés dans la formulation du mortier sont : sable alluvionnaire (SA), sable de dune (SD) et sable de dune contaminé (SDC). Nous avons préparé 11 mélanges de mortier, dont 3 ont été préparées avec du sable propre (100SA,100SD et 50SA-50SD) et 8 avec du sable des dunes contaminé (100%SDC et 50SD-50SDC),réparties en 4 ratios (2,5%, 5%, 10%, 20%). Des essais ont été réalisés à l'état frais pour vérifier la fluidité et l’écoulement de différents mélanges. À l'état durci, des essais ont faits pour mesurer les propriétés physiques (masse volumique et d’auscultation sonique) et mécaniques (résistance à la flexion et la compression) des mortiers formulés. D’autres propriétés ont été également mesurées telle que la conductivité thermique et l’absorption d’eau par immersion et par capillarité. Les résultats indiquent que la contamination par le pétrole diminue la densité, la compacité, la capillarité et la conductivité thermique du mortier, tout en réduisant l’absorption d’eau via le colmatage des pores par les hydrocarbures. Elle améliore toutefois la fluidité du mélange. À faible concentration, le sable contaminé peut augmenter la cohésion entre les grains et améliorer la résistance à la flexion. L’étude montre ainsi qu'il est possible de réutiliser un matériau pollué de manière durable et efficace note de thèses : Mémoire de master en génie civil

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