Titre :	Étude de l’effet des EGR sur la production des emmiasmions polluantes dans les moteurs à combustion interne diesel
Type de document :	document multimédia
Auteurs :	Mabrouk Abdelhadi, Auteur ; Mokhtar Aouissi, Directeur de thèse
Editeur :	Laghouat : Université Amar Telidji - Département de génie mécanique
Année de publication :	2014
Format :	30 cm.
Accompagnement :	1 disque optique numérique (CD-ROM)
Note générale :	Option : Énergétique
Langues :	Français
Mots-clés :	Auto-inflammation  Moteur Diesel  Cinétique chimique  NOx  Formation  Oxydation de suie  Recirculation des gaz d’échappement  Chemkin
Résumé :	Avec la soviétisation croissante des normes anti-pollution, la prise en compte des moyens De réduction des polluants dans les moteurs à combustion interne devient essentielle. Dans ce Contexte, l’objectif de cette thèse est de développer un outil de modélisation permettant L’étude des émissions polluantes et leurs réductions dans un moteur diesel. La diminution des Émissions polluantes devient un objectif primordial lors de la conception et de l'optimisation Des moteurs Diesel de forte puissance. Le travail présenté dans cette thèse est centré sur ce Point important, et sur les conséquences engendrées sur le comportement général des moteurs. Compte tenu de la complexité des moteurs, la simulation est le moyen d’analyse privilégié. Le Diesel connaît de plus en plus de succès. En effet, les moteurs Diesel sont bien connus Pour leur robustesse, leur longévité mais également pour leur meilleur rendement de Combustion qui implique une faible consommation de carburant. Cependant, les moteurs Diesel émettent de grandes quantités de polluants tels que les No et des particules de suies. L’objectif de cette thèse est donc de modéliser la formation des No et des suies dans ces Moteurs. Après une brève introduction, une description des sources fixes des NOx et les suies et de leurs niveaux d'émissions sera faite. Les problèmes liés à l’environnement et la santé seront aussi évoqués. Par la suite, les règlements et les tendances d'émission sont récapitulés. Après avoir décrit les principaux aspects du problème d'émission des NOx et suies, les approches pour leur élimination seront passées en revue. Pour faire les diverses modélisations chemkin pour le calcul des écoulements réactifs accompagnés de transfert de chaleur à été utilisé comme outil de travail.
note de thèses :	Mémoire de master en génie mécanique

Étude de l’effet des EGR sur la production des emmiasmions polluantes dans les moteurs à combustion interne diesel [document multimédia] / Mabrouk Abdelhadi, Auteur ; Mokhtar Aouissi, Directeur de thèse . - Laghouat : Université Amar Telidji - Département de génie mécanique, 2014 . -  ; 30 cm. + 1 disque optique numérique (CD-ROM).
Option : Énergétique
Langues : Français

Mots-clés :	Auto-inflammation  Moteur Diesel  Cinétique chimique  NOx  Formation  Oxydation de suie  Recirculation des gaz d’échappement  Chemkin
Résumé :	Avec la soviétisation croissante des normes anti-pollution, la prise en compte des moyens De réduction des polluants dans les moteurs à combustion interne devient essentielle. Dans ce Contexte, l’objectif de cette thèse est de développer un outil de modélisation permettant L’étude des émissions polluantes et leurs réductions dans un moteur diesel. La diminution des Émissions polluantes devient un objectif primordial lors de la conception et de l'optimisation Des moteurs Diesel de forte puissance. Le travail présenté dans cette thèse est centré sur ce Point important, et sur les conséquences engendrées sur le comportement général des moteurs. Compte tenu de la complexité des moteurs, la simulation est le moyen d’analyse privilégié. Le Diesel connaît de plus en plus de succès. En effet, les moteurs Diesel sont bien connus Pour leur robustesse, leur longévité mais également pour leur meilleur rendement de Combustion qui implique une faible consommation de carburant. Cependant, les moteurs Diesel émettent de grandes quantités de polluants tels que les No et des particules de suies. L’objectif de cette thèse est donc de modéliser la formation des No et des suies dans ces Moteurs. Après une brève introduction, une description des sources fixes des NOx et les suies et de leurs niveaux d'émissions sera faite. Les problèmes liés à l’environnement et la santé seront aussi évoqués. Par la suite, les règlements et les tendances d'émission sont récapitulés. Après avoir décrit les principaux aspects du problème d'émission des NOx et suies, les approches pour leur élimination seront passées en revue. Pour faire les diverses modélisations chemkin pour le calcul des écoulements réactifs accompagnés de transfert de chaleur à été utilisé comme outil de travail.
note de thèses :	Mémoire de master en génie mécanique