| Titre : | Congestion et limites de transit des réseaux électriques | | Type de document : | texte manuscrit | | Auteurs : | Mohamed Amine Gasmi, Auteur ; Mohamed Lamine Terbeh, Auteur ; Saliha Chettih, Directeur de thèse | | Editeur : | Laghouat : Université Amar Telidji - Faculté de technologie | | Année de publication : | 2016 | | Importance : | 50 p. | | Format : | 30 cm | | Accompagnement : | 1 disque optique numérique (CD-ROM) | | Note générale : | Option : Systèmes d’énergie électrique de puissance (SEEP) | | Langues : | Français | | Mots-clés : | Réseaux électriques | | Résumé : | La restructuration du secteur de l’électricité occasionne des transferts de puissance importants guidés par une logique essentiellement économique,engendrant à leur tour de nouvelles contraintes sur les réseaux de transport appelées congestions. Une congestion dénote l'incapacité du réseau de transport à conduire les programmes du marché de l’énergie, et le traitement des congestions est le procédé assurant que les réseaux sont exploités dans leurs limites de sécurité imposées. Le contexte actuel nécessite donc de définir une méthodologie de traitement des congestions fiable, optimale du point de vue économique, et qui donne de bonnes incitations sur le long terme en vue de réduire les contraintes et de favoriser le développement du réseau. A cet effet, nous proposons dans le cadre de cette mémoire un modèle de traitement des congestions qui définit celui-ci comme un service système séparé du marché de l’énergie. Le traitement repose sur l’usage d’offres d’ajustements venant des producteurs sur une base volontaire , et dont le coût total est minimisé via un algorithme d’optimisation. Ensuite, ce coût est redistribué aux usagers du réseau suivant de nouvelles stratégies d’allocation basées sur la traçabilité de l’énergie. Enfin, cette méthodologie a été adaptée en vue de répondre au problème de la coordination supranationale du traitement des congestions. Les résultats ont montré que cette coordination facilite le traitement de contraintes difficiles, et permet d’espérer des réductions appréciables de coût de congestion. | | note de thèses : | Mémoire de master en électrotechnique |
Congestion et limites de transit des réseaux électriques [texte manuscrit] / Mohamed Amine Gasmi, Auteur ; Mohamed Lamine Terbeh, Auteur ; Saliha Chettih, Directeur de thèse . - Laghouat : Université Amar Telidji - Faculté de technologie, 2016 . - 50 p. ; 30 cm + 1 disque optique numérique (CD-ROM). Option : Systèmes d’énergie électrique de puissance (SEEP) Langues : Français | Mots-clés : | Réseaux électriques | | Résumé : | La restructuration du secteur de l’électricité occasionne des transferts de puissance importants guidés par une logique essentiellement économique,engendrant à leur tour de nouvelles contraintes sur les réseaux de transport appelées congestions. Une congestion dénote l'incapacité du réseau de transport à conduire les programmes du marché de l’énergie, et le traitement des congestions est le procédé assurant que les réseaux sont exploités dans leurs limites de sécurité imposées. Le contexte actuel nécessite donc de définir une méthodologie de traitement des congestions fiable, optimale du point de vue économique, et qui donne de bonnes incitations sur le long terme en vue de réduire les contraintes et de favoriser le développement du réseau. A cet effet, nous proposons dans le cadre de cette mémoire un modèle de traitement des congestions qui définit celui-ci comme un service système séparé du marché de l’énergie. Le traitement repose sur l’usage d’offres d’ajustements venant des producteurs sur une base volontaire , et dont le coût total est minimisé via un algorithme d’optimisation. Ensuite, ce coût est redistribué aux usagers du réseau suivant de nouvelles stratégies d’allocation basées sur la traçabilité de l’énergie. Enfin, cette méthodologie a été adaptée en vue de répondre au problème de la coordination supranationale du traitement des congestions. Les résultats ont montré que cette coordination facilite le traitement de contraintes difficiles, et permet d’espérer des réductions appréciables de coût de congestion. | | note de thèses : | Mémoire de master en électrotechnique |
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