| Titre : |
La collecte et l'agrégation de données dans les réseaux mobiles |
| Type de document : |
texte manuscrit |
| Auteurs : |
Bouziane Brik, Auteur ; Nasreddine Lagraa, Directeur de thèse |
| Editeur : |
Laghouat : Université Amar Telidji - Département d'informatique |
| Année de publication : |
2017 |
| Importance : |
154 p. |
| Format : |
30 cm. |
| Accompagnement : |
1 disque optique numérique (CD-ROM) |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
THESES :10 informatique
|
| Mots-clés : |
Réseaux Ad hoc véhiculaire (VANE1) Collecte de données Cloud véhiculaire Sélection de services (fournisseurs) ECDGP DDGP DCCS-VC RCS-VC. |
| Résumé : |
Le développement de l'industrie automobile connait une forte croissance en raison des techno- logies sans fil, des aptitudes de détection et de perception de l'environnement, et des capacités de stockage et de traitement présents dans les véhicules. Ces évolutions ont permis l'appari- tion des réseaux Ad hoc de véhicules VANets qui stimulent la réalisation d'une large variété d'applications afin d'améliorer la sécurité, l'efficacité du trafic routier et le confort des usagers de la route. De nos jours, un véhicule est devenu une sorte d'une plateforme mobile capable de communiquer avec les autres véhicules ou l'infrastructure sur la route, de percevoir son en- vironnement et de collecter des informations, et d'offrir ses ressources en tant que service à d'autres véhicules. Acquises individuellement, les informations collectées par les différents capteurs d'un même véhicule fournissent le plus souvent une connaissance incomplète et moins précise. Par contre, en confrontant les informations issues de plusieurs véhicules, il devient possible de compléter la perception qu'ont les véhicules de leur environnement et l'information devient plus précise et plus pertinente. D'un autre coté, l'offre de services ou bien le Cloud véhiculaire fournit aux conducteurs l'ac- cès à plusieurs services tels que, Internet en tant que service, informations en tant que service, stockage et calcul en tant que services, etc. Néanmoins, vue la forte mobilité des véhicules, les véhicules consommateurs doivent tout d'abord découvrir les véhicules fournisseurs et leurs services avant de pouvoir consommer les services requis. Dans cette thèse, nous nous intéressons à la collecte de données et l'offre de services dans les réseaux véhiculaires. Dans une première contribution, nous avons proposé deux protocoles de collecte de données baptisés ECDGP (Extended Cluster-based Data Gathering Protocol) et DDGP (Distributed Data Gathering Protocol). Ils fournissent un processus de collecte efficace et fiable, en collectant le maximum de données en le minimum de temps et en minimisant le taux de données erronées. Les résultats de simulation ont montré que nos protocoles sont plus performants en termes de fiabilité et d'efficacité de la collecte de données, par rapport aux pro- tocoles de collecte existants. Dans une seconde contribution, nous avons proposé deux protocoles d'offre et de consomma- tion de services, nommés DCCS-VC (Discovering and Consuming Cloud Services in Vehicular Clouds) et RCS-VC (Renting out and Consuming Services in Vehicular Clouds). DCCS-VC et RCS-VC exploitent, respectivement, les bus publics et l'infrastructure du réseau cellulaire LTE- A comme étant des répertoires de Cloud, dans lesquels les véhicules fournisseurs enregistrent leurs offres et à partir desquels les véhicules consommateurs découvrent tous les services of- ferts. Les résultats de simulation ont prouvé leur efficacité à minimiser les délais de découverte et de consommation de services. Dans une dernière contribution, nous avons proposé deux modèles de sélection des fournis- seurs les plus adéquats dans le Cloud véhiculaire. Nos modèles prennent en considération les préférences des consommateurs et les exigences des fournisseurs afin de déterminer le meillcur fournisseur en termes de qualité de service. |
| note de thèses : |
Thèse de doctorat en informatique |
La collecte et l'agrégation de données dans les réseaux mobiles [texte manuscrit] / Bouziane Brik, Auteur ; Nasreddine Lagraa, Directeur de thèse . - Laghouat : Université Amar Telidji - Département d'informatique, 2017 . - 154 p. ; 30 cm. + 1 disque optique numérique (CD-ROM). Langues : Français ( fre)
| Catégories : |
THESES :10 informatique
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| Mots-clés : |
Réseaux Ad hoc véhiculaire (VANE1) Collecte de données Cloud véhiculaire Sélection de services (fournisseurs) ECDGP DDGP DCCS-VC RCS-VC. |
| Résumé : |
Le développement de l'industrie automobile connait une forte croissance en raison des techno- logies sans fil, des aptitudes de détection et de perception de l'environnement, et des capacités de stockage et de traitement présents dans les véhicules. Ces évolutions ont permis l'appari- tion des réseaux Ad hoc de véhicules VANets qui stimulent la réalisation d'une large variété d'applications afin d'améliorer la sécurité, l'efficacité du trafic routier et le confort des usagers de la route. De nos jours, un véhicule est devenu une sorte d'une plateforme mobile capable de communiquer avec les autres véhicules ou l'infrastructure sur la route, de percevoir son en- vironnement et de collecter des informations, et d'offrir ses ressources en tant que service à d'autres véhicules. Acquises individuellement, les informations collectées par les différents capteurs d'un même véhicule fournissent le plus souvent une connaissance incomplète et moins précise. Par contre, en confrontant les informations issues de plusieurs véhicules, il devient possible de compléter la perception qu'ont les véhicules de leur environnement et l'information devient plus précise et plus pertinente. D'un autre coté, l'offre de services ou bien le Cloud véhiculaire fournit aux conducteurs l'ac- cès à plusieurs services tels que, Internet en tant que service, informations en tant que service, stockage et calcul en tant que services, etc. Néanmoins, vue la forte mobilité des véhicules, les véhicules consommateurs doivent tout d'abord découvrir les véhicules fournisseurs et leurs services avant de pouvoir consommer les services requis. Dans cette thèse, nous nous intéressons à la collecte de données et l'offre de services dans les réseaux véhiculaires. Dans une première contribution, nous avons proposé deux protocoles de collecte de données baptisés ECDGP (Extended Cluster-based Data Gathering Protocol) et DDGP (Distributed Data Gathering Protocol). Ils fournissent un processus de collecte efficace et fiable, en collectant le maximum de données en le minimum de temps et en minimisant le taux de données erronées. Les résultats de simulation ont montré que nos protocoles sont plus performants en termes de fiabilité et d'efficacité de la collecte de données, par rapport aux pro- tocoles de collecte existants. Dans une seconde contribution, nous avons proposé deux protocoles d'offre et de consomma- tion de services, nommés DCCS-VC (Discovering and Consuming Cloud Services in Vehicular Clouds) et RCS-VC (Renting out and Consuming Services in Vehicular Clouds). DCCS-VC et RCS-VC exploitent, respectivement, les bus publics et l'infrastructure du réseau cellulaire LTE- A comme étant des répertoires de Cloud, dans lesquels les véhicules fournisseurs enregistrent leurs offres et à partir desquels les véhicules consommateurs découvrent tous les services of- ferts. Les résultats de simulation ont prouvé leur efficacité à minimiser les délais de découverte et de consommation de services. Dans une dernière contribution, nous avons proposé deux modèles de sélection des fournis- seurs les plus adéquats dans le Cloud véhiculaire. Nos modèles prennent en considération les préférences des consommateurs et les exigences des fournisseurs afin de déterminer le meillcur fournisseur en termes de qualité de service. |
| note de thèses : |
Thèse de doctorat en informatique |
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