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Auteur Bouziane Brik
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Titre : La collecte et l'agrégation de données dans les réseaux mobiles Type de document : texte manuscrit Auteurs : Bouziane Brik, Auteur ; Nasreddine Lagraa, Directeur de thèse Editeur : Laghouat : Université Amar Telidji - Département d'informatique Année de publication : 2017 Importance : 154 p. Format : 30 cm. Accompagnement : 1 disque optique numérique (CD-ROM) Langues : Français Catégories : THESES :10 informatique Mots-clés : Réseaux Ad hoc véhiculaire (VANE1) Collecte de données Cloud véhiculaire Sélection de services (fournisseurs) ECDGP DDGP DCCS-VC RCS-VC. Résumé : Le développement de l'industrie automobile connait une forte croissance en raison des techno- logies sans fil, des aptitudes de détection et de perception de l'environnement, et des capacités de stockage et de traitement présents dans les véhicules. Ces évolutions ont permis l'appari- tion des réseaux Ad hoc de véhicules VANets qui stimulent la réalisation d'une large variété d'applications afin d'améliorer la sécurité, l'efficacité du trafic routier et le confort des usagers de la route. De nos jours, un véhicule est devenu une sorte d'une plateforme mobile capable de communiquer avec les autres véhicules ou l'infrastructure sur la route, de percevoir son en- vironnement et de collecter des informations, et d'offrir ses ressources en tant que service à d'autres véhicules. Acquises individuellement, les informations collectées par les différents capteurs d'un même véhicule fournissent le plus souvent une connaissance incomplète et moins précise. Par contre, en confrontant les informations issues de plusieurs véhicules, il devient possible de compléter la perception qu'ont les véhicules de leur environnement et l'information devient plus précise et plus pertinente. D'un autre coté, l'offre de services ou bien le Cloud véhiculaire fournit aux conducteurs l'ac- cès à plusieurs services tels que, Internet en tant que service, informations en tant que service, stockage et calcul en tant que services, etc. Néanmoins, vue la forte mobilité des véhicules, les véhicules consommateurs doivent tout d'abord découvrir les véhicules fournisseurs et leurs services avant de pouvoir consommer les services requis. Dans cette thèse, nous nous intéressons à la collecte de données et l'offre de services dans les réseaux véhiculaires. Dans une première contribution, nous avons proposé deux protocoles de collecte de données baptisés ECDGP (Extended Cluster-based Data Gathering Protocol) et DDGP (Distributed Data Gathering Protocol). Ils fournissent un processus de collecte efficace et fiable, en collectant le maximum de données en le minimum de temps et en minimisant le taux de données erronées. Les résultats de simulation ont montré que nos protocoles sont plus performants en termes de fiabilité et d'efficacité de la collecte de données, par rapport aux pro- tocoles de collecte existants. Dans une seconde contribution, nous avons proposé deux protocoles d'offre et de consomma- tion de services, nommés DCCS-VC (Discovering and Consuming Cloud Services in Vehicular Clouds) et RCS-VC (Renting out and Consuming Services in Vehicular Clouds). DCCS-VC et RCS-VC exploitent, respectivement, les bus publics et l'infrastructure du réseau cellulaire LTE- A comme étant des répertoires de Cloud, dans lesquels les véhicules fournisseurs enregistrent leurs offres et à partir desquels les véhicules consommateurs découvrent tous les services of- ferts. Les résultats de simulation ont prouvé leur efficacité à minimiser les délais de découverte et de consommation de services. Dans une dernière contribution, nous avons proposé deux modèles de sélection des fournis- seurs les plus adéquats dans le Cloud véhiculaire. Nos modèles prennent en considération les préférences des consommateurs et les exigences des fournisseurs afin de déterminer le meillcur fournisseur en termes de qualité de service. note de thèses : Thèse de doctorat en informatique La collecte et l'agrégation de données dans les réseaux mobiles [texte manuscrit] / Bouziane Brik, Auteur ; Nasreddine Lagraa, Directeur de thèse . - Laghouat : Université Amar Telidji - Département d'informatique, 2017 . - 154 p. ; 30 cm. + 1 disque optique numérique (CD-ROM).
Langues : Français
Catégories : THESES :10 informatique Mots-clés : Réseaux Ad hoc véhiculaire (VANE1) Collecte de données Cloud véhiculaire Sélection de services (fournisseurs) ECDGP DDGP DCCS-VC RCS-VC. Résumé : Le développement de l'industrie automobile connait une forte croissance en raison des techno- logies sans fil, des aptitudes de détection et de perception de l'environnement, et des capacités de stockage et de traitement présents dans les véhicules. Ces évolutions ont permis l'appari- tion des réseaux Ad hoc de véhicules VANets qui stimulent la réalisation d'une large variété d'applications afin d'améliorer la sécurité, l'efficacité du trafic routier et le confort des usagers de la route. De nos jours, un véhicule est devenu une sorte d'une plateforme mobile capable de communiquer avec les autres véhicules ou l'infrastructure sur la route, de percevoir son en- vironnement et de collecter des informations, et d'offrir ses ressources en tant que service à d'autres véhicules. Acquises individuellement, les informations collectées par les différents capteurs d'un même véhicule fournissent le plus souvent une connaissance incomplète et moins précise. Par contre, en confrontant les informations issues de plusieurs véhicules, il devient possible de compléter la perception qu'ont les véhicules de leur environnement et l'information devient plus précise et plus pertinente. D'un autre coté, l'offre de services ou bien le Cloud véhiculaire fournit aux conducteurs l'ac- cès à plusieurs services tels que, Internet en tant que service, informations en tant que service, stockage et calcul en tant que services, etc. Néanmoins, vue la forte mobilité des véhicules, les véhicules consommateurs doivent tout d'abord découvrir les véhicules fournisseurs et leurs services avant de pouvoir consommer les services requis. Dans cette thèse, nous nous intéressons à la collecte de données et l'offre de services dans les réseaux véhiculaires. Dans une première contribution, nous avons proposé deux protocoles de collecte de données baptisés ECDGP (Extended Cluster-based Data Gathering Protocol) et DDGP (Distributed Data Gathering Protocol). Ils fournissent un processus de collecte efficace et fiable, en collectant le maximum de données en le minimum de temps et en minimisant le taux de données erronées. Les résultats de simulation ont montré que nos protocoles sont plus performants en termes de fiabilité et d'efficacité de la collecte de données, par rapport aux pro- tocoles de collecte existants. Dans une seconde contribution, nous avons proposé deux protocoles d'offre et de consomma- tion de services, nommés DCCS-VC (Discovering and Consuming Cloud Services in Vehicular Clouds) et RCS-VC (Renting out and Consuming Services in Vehicular Clouds). DCCS-VC et RCS-VC exploitent, respectivement, les bus publics et l'infrastructure du réseau cellulaire LTE- A comme étant des répertoires de Cloud, dans lesquels les véhicules fournisseurs enregistrent leurs offres et à partir desquels les véhicules consommateurs découvrent tous les services of- ferts. Les résultats de simulation ont prouvé leur efficacité à minimiser les délais de découverte et de consommation de services. Dans une dernière contribution, nous avons proposé deux modèles de sélection des fournis- seurs les plus adéquats dans le Cloud véhiculaire. Nos modèles prennent en considération les préférences des consommateurs et les exigences des fournisseurs afin de déterminer le meillcur fournisseur en termes de qualité de service. note de thèses : Thèse de doctorat en informatique Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Thd 10-32 Thd 10-32 Thése BIBLIOTHEQUE DE FACULTE DES SCIENCES théses (sci) Disponible thed 10-03 thed 10-03 Thése SALLE DES THESES bibliothèque centrale théses en informatique Disponible Conception et réalisation d’un simulateur du trafic routier STR / Bouziane Brik
Titre : Conception et réalisation d’un simulateur du trafic routier STR Type de document : document multimédia Auteurs : Bouziane Brik, Auteur ; Mohamed Seddik Takhi, Auteur ; Nasreddine Lagraa, Directeur de thèse Editeur : Laghouat : Université Amar Telidji - Département d'informatique Année de publication : 2010 Importance : 61 p. Accompagnement : 1 disque optique numérique (CD-ROM) Note générale : Option : Intelligence artificielle (IA) Langues : Français Mots-clés : Réseau routier Trafic routier Modèles de mobilité Simulateur Manhattan hybride FreeWay amélioré Résumé : L’étude et la gestion du trafic routier sont des tâches très importantes dans le processus d’assurance d’un réseau routier efficace, pour ce faire plusieurs techniques existent entre autre la prévision et la simulation. De nos jours, la simulation du trafic routier est devenue une technique très commode pour l’étude et l’analyse des différents paramètres qui influent sur le trafic routier. Dans ce travail de fin d’études nous avons en premier lieu étudié et présenté certains modèles de mobilité formalisant le trafic routier -Manhattan, Freeway, SSM, TLM,-. Dans une deuxième étape, nous avons conçu et réalisé un outil simulateur, implémenté en Java, basé sur deux modèles de mobilité de trafic routier à savoir Manhattan hybride et Freeway amélioré. note de thèses : Mémoire d'ingénieur d'état en informatique Conception et réalisation d’un simulateur du trafic routier STR [document multimédia] / Bouziane Brik, Auteur ; Mohamed Seddik Takhi, Auteur ; Nasreddine Lagraa, Directeur de thèse . - Laghouat : Université Amar Telidji - Département d'informatique, 2010 . - 61 p. + 1 disque optique numérique (CD-ROM).
Option : Intelligence artificielle (IA)
Langues : Français
Mots-clés : Réseau routier Trafic routier Modèles de mobilité Simulateur Manhattan hybride FreeWay amélioré Résumé : L’étude et la gestion du trafic routier sont des tâches très importantes dans le processus d’assurance d’un réseau routier efficace, pour ce faire plusieurs techniques existent entre autre la prévision et la simulation. De nos jours, la simulation du trafic routier est devenue une technique très commode pour l’étude et l’analyse des différents paramètres qui influent sur le trafic routier. Dans ce travail de fin d’études nous avons en premier lieu étudié et présenté certains modèles de mobilité formalisant le trafic routier -Manhattan, Freeway, SSM, TLM,-. Dans une deuxième étape, nous avons conçu et réalisé un outil simulateur, implémenté en Java, basé sur deux modèles de mobilité de trafic routier à savoir Manhattan hybride et Freeway amélioré. note de thèses : Mémoire d'ingénieur d'état en informatique
Titre : Étude des protocoles de collecte des données dans les réseaux véhiculaires Type de document : texte manuscrit Auteurs : Bouziane Brik, Auteur ; Nasreddine Lagraa, Directeur de thèse Editeur : Laghouat : Université Amar Telidji - Département d'informatique Année de publication : 2013 Importance : 102 p. Format : 27 cm. Accompagnement : 1 disque optique numérique (CD-ROM) Note générale : Option : Informatique Répartie et Mobile (IRM) Langues : Français Catégories : THESES :10 informatique Mots-clés : VANet Collecte de données CDGP TCDGP Résumé : l’apparition de nouveaux systèmes de communication dont les réseaux Ad-hoc véhiculaires (VANet). Ces réseaux permettent des échanges de données entre véhicules ou encore entre véhicules et infrastructure afin d’améliorer la sécurité et le confort sur le réseau routier. Acquises individuellement, les informations collectées par les différents capteurs d’un même véhicule fournissent le plus souvent une connaissance moins précise et incomplète sur son environnement. Cependant, l’utilisation des informations issues de plusieurs véhicules permet de combler les lacunes de perception d’un seul véhicule sur son environnement et l’information devient plus précise et plus pertinente. Dans ce travail, nous nous intéressons au problème de la collecte et d’échange de données au sein des réseaux Ad-hoc véhiculaires. À cet effet, nous avons proposé deux protocoles de collecte de données adaptés à l’environnement autoroutier, baptisés CDGP (Clustered Data Gathering Protocol) et TCDGP (Token-based Clustered Data Gathering Protocol). Les deux protocoles sont basés sur une architecture clusterisée et permettent aux points d’accès (RSU, Road Side Unit) de collecter des données depuis le réseau routier. La plateforme développée en Java a montré via des simulations que CDGP et TCDGP ont assuré une grande fiabilité de communication inter-véhicules et une collecte de données efficace en termes de quantité de données collectées et du temps nécessaire à la collecte.
note de thèses : Thèse de magister en informatique Étude des protocoles de collecte des données dans les réseaux véhiculaires [texte manuscrit] / Bouziane Brik, Auteur ; Nasreddine Lagraa, Directeur de thèse . - Laghouat : Université Amar Telidji - Département d'informatique, 2013 . - 102 p. ; 27 cm. + 1 disque optique numérique (CD-ROM).
Option : Informatique Répartie et Mobile (IRM)
Langues : Français
Catégories : THESES :10 informatique Mots-clés : VANet Collecte de données CDGP TCDGP Résumé : l’apparition de nouveaux systèmes de communication dont les réseaux Ad-hoc véhiculaires (VANet). Ces réseaux permettent des échanges de données entre véhicules ou encore entre véhicules et infrastructure afin d’améliorer la sécurité et le confort sur le réseau routier. Acquises individuellement, les informations collectées par les différents capteurs d’un même véhicule fournissent le plus souvent une connaissance moins précise et incomplète sur son environnement. Cependant, l’utilisation des informations issues de plusieurs véhicules permet de combler les lacunes de perception d’un seul véhicule sur son environnement et l’information devient plus précise et plus pertinente. Dans ce travail, nous nous intéressons au problème de la collecte et d’échange de données au sein des réseaux Ad-hoc véhiculaires. À cet effet, nous avons proposé deux protocoles de collecte de données adaptés à l’environnement autoroutier, baptisés CDGP (Clustered Data Gathering Protocol) et TCDGP (Token-based Clustered Data Gathering Protocol). Les deux protocoles sont basés sur une architecture clusterisée et permettent aux points d’accès (RSU, Road Side Unit) de collecter des données depuis le réseau routier. La plateforme développée en Java a montré via des simulations que CDGP et TCDGP ont assuré une grande fiabilité de communication inter-véhicules et une collecte de données efficace en termes de quantité de données collectées et du temps nécessaire à la collecte.
note de thèses : Thèse de magister en informatique Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité th 10-127 th 10-127 Thése SALLE DES THESES bibliothèque centrale théses en informatique Disponible thpg 10-15 thpg 10-15 Thése SALLE DES THESES bibliothèque centrale théses en informatique Disponible
