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Auteur Mohamed Bachir Yagoubi
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Titre : L'autoconfiguration des adresses IP dans les réseaux à forte mobilité Type de document : texte manuscrit Auteurs : Zinelaabidine Nadir, Auteur ; Mohamed Bachir Yagoubi, Directeur de thèse ; Nasreddine Lagraa, Directeur de thèse Editeur : Laghouat : Université Amar Telidji - Département d'informatique Année de publication : 2011 Importance : 76 p. Format : 30 cm Note générale : Option : Ingénierie de systèmes informatiques ISI Langues : Français note de thèses : Thèse de magister en informatique L'autoconfiguration des adresses IP dans les réseaux à forte mobilité [texte manuscrit] / Zinelaabidine Nadir, Auteur ; Mohamed Bachir Yagoubi, Directeur de thèse ; Nasreddine Lagraa, Directeur de thèse . - Laghouat : Université Amar Telidji - Département d'informatique, 2011 . - 76 p. ; 30 cm.
Option : Ingénierie de systèmes informatiques ISI
Langues : Français
note de thèses : Thèse de magister en informatique Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Thd 10-08 Thd 10-08 Thése BIBLIOTHEQUE DE FACULTE DES SCIENCES théses (sci) Disponible
Titre : Communication security in the future internet architectures Type de document : texte manuscrit Auteurs : Abdelmadjid Ben Arfa, Auteur ; Mohamed Bachir Yagoubi, Directeur de thèse Editeur : Laghouat : Université Amar Telidji - Département d'informatique Année de publication : 2021 Importance : 97 p Format : 27 cm Accompagnement : 1 disque optique numérique (CD-ROM) Note générale : Option : Distributed and Mobile Computing IRM Langues : Anglais Catégories : THESES :10 informatique Mots-clés : NDN DDoS attack IFA Congestion PIT management Résumé : Several ongoing research efforts aim to design potential Future Internet Architectures,among which Named-Data Networking (NDN) introduces a shift from the existing host-centric Internet Protocol (IP)-based Internet infrastructure towards a content-oriented one. However, researchers have identified some design limitations in NDN, among which some enable to build up a new type of Distributed Denial of Service (DDoS) attack, better known as Interest Flooding Attack (IFA). In IFA, an adversary issues non-satisfiable requests in the network to saturate the Pending Interest Table (PIT) of NDN routers and prevent them from properly handling the legitimate traffic. Researchers have been trying to mitigate this problem by proposing several detection and reaction mechanisms, but all the mechanisms proposed so far are not highly effective and, on the contrary, heavily damage the legitimate traffic. In this thesis, we propose a novel mechanism for IFA detection and mitigation, aimed at decreasing the memory consumption of the PIT by effectively reducing the malicious traffic that passes through each NDN router. In particular, our protocol exploits an effective management strategy on the PIT, through which the Malicious Interest (MIs) already stored in the PIT are removed and the new incoming MIs are dropped. In addition, the proposed countermeasure provides an additional security wall on the edges of the network to detect and mitigate the attack as early as possible and improve the network health, i.e., routers PIT occupancy during IFA. To evaluate the effectiveness of our work, we implemented the proposed countermeasure on the open-source ndnSIM simulator and compared its effectiveness with the state-of-the-art. The results show that our proposed countermeasure effectively reduces the IFA damages both in terms of preserved legitimate traffic and availability of routers PIT. Considering the legitimate traffic, the amount of Benign Interests (BIs) preserved by our approach increases from 5% till 40% with respect to the preservation guaranteed by the state-of-the-art solutions. Concerning the routers PIT availability, our approach guarantees that the 97% of the PIT size is left free for handling the legitimate traffic. note de thèses : Thèse de doctorat en informatique Communication security in the future internet architectures [texte manuscrit] / Abdelmadjid Ben Arfa, Auteur ; Mohamed Bachir Yagoubi, Directeur de thèse . - Laghouat : Université Amar Telidji - Département d'informatique, 2021 . - 97 p ; 27 cm + 1 disque optique numérique (CD-ROM).
Option : Distributed and Mobile Computing IRM
Langues : Anglais
Catégories : THESES :10 informatique Mots-clés : NDN DDoS attack IFA Congestion PIT management Résumé : Several ongoing research efforts aim to design potential Future Internet Architectures,among which Named-Data Networking (NDN) introduces a shift from the existing host-centric Internet Protocol (IP)-based Internet infrastructure towards a content-oriented one. However, researchers have identified some design limitations in NDN, among which some enable to build up a new type of Distributed Denial of Service (DDoS) attack, better known as Interest Flooding Attack (IFA). In IFA, an adversary issues non-satisfiable requests in the network to saturate the Pending Interest Table (PIT) of NDN routers and prevent them from properly handling the legitimate traffic. Researchers have been trying to mitigate this problem by proposing several detection and reaction mechanisms, but all the mechanisms proposed so far are not highly effective and, on the contrary, heavily damage the legitimate traffic. In this thesis, we propose a novel mechanism for IFA detection and mitigation, aimed at decreasing the memory consumption of the PIT by effectively reducing the malicious traffic that passes through each NDN router. In particular, our protocol exploits an effective management strategy on the PIT, through which the Malicious Interest (MIs) already stored in the PIT are removed and the new incoming MIs are dropped. In addition, the proposed countermeasure provides an additional security wall on the edges of the network to detect and mitigate the attack as early as possible and improve the network health, i.e., routers PIT occupancy during IFA. To evaluate the effectiveness of our work, we implemented the proposed countermeasure on the open-source ndnSIM simulator and compared its effectiveness with the state-of-the-art. The results show that our proposed countermeasure effectively reduces the IFA damages both in terms of preserved legitimate traffic and availability of routers PIT. Considering the legitimate traffic, the amount of Benign Interests (BIs) preserved by our approach increases from 5% till 40% with respect to the preservation guaranteed by the state-of-the-art solutions. Concerning the routers PIT availability, our approach guarantees that the 97% of the PIT size is left free for handling the legitimate traffic. note de thèses : Thèse de doctorat en informatique Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Thd 10-45 Thd 10-45 Thése BIBLIOTHEQUE DE FACULTE DES SCIENCES théses (sci) Disponible thed 10-19 thed 10-19 Thése SALLE DES THESES bibliothèque centrale théses en informatique Disponible
Titre : Le contrôle et la gestion de la congestion en temps réel dans les zones urbaines Type de document : texte manuscrit Auteurs : Abdelkader Ilyes Ameur, Auteur ; Mohamed Bachir Yagoubi, Auteur Editeur : Laghouat : Université Amar Telidji - Département d'informatique Année de publication : 2011 Importance : 82p. Format : 30cm. Note générale : Option : Ingénierie De Systèmes Informatiques Langues : Français Mots-clés : Congestion gestion adaptative logique floue trafic routier règles floues Résumé : De nos jours, la congestion du trafic routier reste un épineux problème très connu et surtout fréquent dans les zones urbaines. Ainsi, il s'avère nécessaire de comprendre, expliquer et quantifier les différents facteurs amenant à la congestion du trafie. Les travaux présentés dans cette thèse, montrent l'intérêt d'adopter une nouvelle stratégie afin de fluidifier plus le trafic et par conséquent diminuer le temps d'attente des usagers. La démarche proposée est basée sur l'application de la logique floue et a été mise en æuvre à l'aide des outils MATLAB et Simulink. Le résultat le plus notable étant, de notre point de vue, la possibilité d'adapter le temps d'affichage des couleurs en fonction du trafic et de l'arrivée aléatoire des véhicules .d'où l'application de gestion adaptative du trafic routier. note de thèses : Mémoire de Magister en Informatique Le contrôle et la gestion de la congestion en temps réel dans les zones urbaines [texte manuscrit] / Abdelkader Ilyes Ameur, Auteur ; Mohamed Bachir Yagoubi, Auteur . - Laghouat : Université Amar Telidji - Département d'informatique, 2011 . - 82p. ; 30cm.
Option : Ingénierie De Systèmes Informatiques
Langues : Français
Mots-clés : Congestion gestion adaptative logique floue trafic routier règles floues Résumé : De nos jours, la congestion du trafic routier reste un épineux problème très connu et surtout fréquent dans les zones urbaines. Ainsi, il s'avère nécessaire de comprendre, expliquer et quantifier les différents facteurs amenant à la congestion du trafie. Les travaux présentés dans cette thèse, montrent l'intérêt d'adopter une nouvelle stratégie afin de fluidifier plus le trafic et par conséquent diminuer le temps d'attente des usagers. La démarche proposée est basée sur l'application de la logique floue et a été mise en æuvre à l'aide des outils MATLAB et Simulink. Le résultat le plus notable étant, de notre point de vue, la possibilité d'adapter le temps d'affichage des couleurs en fonction du trafic et de l'arrivée aléatoire des véhicules .d'où l'application de gestion adaptative du trafic routier. note de thèses : Mémoire de Magister en Informatique Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Thd 10-04 Thd 10-04 Thése BIBLIOTHEQUE DE FACULTE DES SCIENCES théses (sci) Disponible
Titre : Development of new Medium Access Control for VANET road safety applications Titre original : Élaboration d'un mécanisme d'accès au canal pour les applications de sécurité routière des VANETs Type de document : texte manuscrit Auteurs : Lakhdar Kamel Oulad Djedid, Auteur ; Mohamed Bachir Yagoubi, Directeur de thèse Editeur : Laghouat : Université Amar Telidji - Département d'informatique Année de publication : 2021 Importance : 185 p Format : 27 cm Accompagnement : 1 disque optique numérique (CD-ROM) Langues : Anglais Catégories : THESES :10 informatique Mots-clés : VANET Medium access control CSMA 802.11p TDMA Beaconing CSSA
MAC CSTD MACRésumé : The road safety is the main motivation behind inter-vehicular communications under Vehicular Ad-hoc NETwork (VANET). The IEEE 802.11p is the leading standard for VANET which adopted the CSMA as a contention-based MAC technique due to its simplicity, dynamicity, as well as its asynchronicity. However, CSMA is always facing a serious problem called \start-ofinterval contention" where there is a very high probability that several contender transmitting vehicle are located close to each other after switching to the Control Channel (CCH) specially when the network is dense. The collision avoidance mechanism used are not enough to prevent the vehicles from accessing the channel at the same time so that sever transmission collisions will be happening. The CSMA algorithm is so unpredictable, unfair and scales poorly for
broadcasted beacons. in the other hand, the Time Division Multiple Access (TDMA) medium access mechanism is an excellent candidate for use in VANETs among existing contention-free MAC techniques. It outperforms CSMA and fulfils the complex communication requirements of the traffic safety applications. However, the price paid for the superior performance of TDMA is the required network synchronization through heavy network control overhead.
The focus of this thesis is to investigate the medium access control methods, when used for beaconing protocol over VANET. The first proposal of the thesis is called Carrier Sense for Slotted-ALOHA random multiple access MAC (CSSA MAC). It can be seamlessly integrated on top of the IEEE 802.11p standard. . The second contribution of the thesis is the design of an in-band signalization to enhance the TDMA method. It is called CSma with TDms MAC (CSTD MAC) which aims to ensure a good allocation slots with less network overhead. The conducted simulations show that the proposed schemes give a good performance, in respect to safety application requirements, compared to existing protocols of the same category.note de thèses : Thèse de doctorat en informatique Development of new Medium Access Control for VANET road safety applications = Élaboration d'un mécanisme d'accès au canal pour les applications de sécurité routière des VANETs [texte manuscrit] / Lakhdar Kamel Oulad Djedid, Auteur ; Mohamed Bachir Yagoubi, Directeur de thèse . - Laghouat : Université Amar Telidji - Département d'informatique, 2021 . - 185 p ; 27 cm + 1 disque optique numérique (CD-ROM).
Langues : Anglais
Catégories : THESES :10 informatique Mots-clés : VANET Medium access control CSMA 802.11p TDMA Beaconing CSSA
MAC CSTD MACRésumé : The road safety is the main motivation behind inter-vehicular communications under Vehicular Ad-hoc NETwork (VANET). The IEEE 802.11p is the leading standard for VANET which adopted the CSMA as a contention-based MAC technique due to its simplicity, dynamicity, as well as its asynchronicity. However, CSMA is always facing a serious problem called \start-ofinterval contention" where there is a very high probability that several contender transmitting vehicle are located close to each other after switching to the Control Channel (CCH) specially when the network is dense. The collision avoidance mechanism used are not enough to prevent the vehicles from accessing the channel at the same time so that sever transmission collisions will be happening. The CSMA algorithm is so unpredictable, unfair and scales poorly for
broadcasted beacons. in the other hand, the Time Division Multiple Access (TDMA) medium access mechanism is an excellent candidate for use in VANETs among existing contention-free MAC techniques. It outperforms CSMA and fulfils the complex communication requirements of the traffic safety applications. However, the price paid for the superior performance of TDMA is the required network synchronization through heavy network control overhead.
The focus of this thesis is to investigate the medium access control methods, when used for beaconing protocol over VANET. The first proposal of the thesis is called Carrier Sense for Slotted-ALOHA random multiple access MAC (CSSA MAC). It can be seamlessly integrated on top of the IEEE 802.11p standard. . The second contribution of the thesis is the design of an in-band signalization to enhance the TDMA method. It is called CSma with TDms MAC (CSTD MAC) which aims to ensure a good allocation slots with less network overhead. The conducted simulations show that the proposed schemes give a good performance, in respect to safety application requirements, compared to existing protocols of the same category.note de thèses : Thèse de doctorat en informatique Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Thd 10-46 Thd 10-46 Thése BIBLIOTHEQUE DE FACULTE DES SCIENCES théses (sci) Disponible thed 10-21 thed 10-21 Thése SALLE DES THESES bibliothèque centrale théses en informatique Disponible Développement d'un nouveau système coopératif de localisation des noeuds dans un réseau à forte mobilité / Sarah Benkouider in Revue des sciences et sciences de l'ingénieur, No 1 vol 1 juin 2010 ([01/06/2010])
in Revue des sciences et sciences de l'ingénieur > No 1 vol 1 juin 2010 [01/06/2010] . - p 01
Titre : Développement d'un nouveau système coopératif de localisation des noeuds dans un réseau à forte mobilité Type de document : texte imprimé Auteurs : Sarah Benkouider, Auteur ; Mohamed Bachir Yagoubi, Auteur ; Nasreddine Lagraa, Auteur Année de publication : 2010 Article en page(s) : p 01 Langues : Français [article] Développement d'un nouveau système coopératif de localisation des noeuds dans un réseau à forte mobilité [texte imprimé] / Sarah Benkouider, Auteur ; Mohamed Bachir Yagoubi, Auteur ; Nasreddine Lagraa, Auteur . - 2010 . - p 01.
Langues : Français
in Revue des sciences et sciences de l'ingénieur > No 1 vol 1 juin 2010 [01/06/2010] . - p 01
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PermalinkImpact des protocoles de routage sur les applications multimédias temps réel dans les réseaux à forte mobilité / Djamel Oulad Amar
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