Titre :	Étude d'un tronçon de route "Laghouat - Aflou" : Dédoublement de la RN 23(du PK 285 AU PK 290)
Type de document :	texte manuscrit
Auteurs :	Mohamed Amine Boukricha, Auteur ; Mourad Hadjoudja, Directeur de thèse
Editeur :	Laghouat : Université Amar Telidji - Département d'architecture
Année de publication :	2020
Importance :	86 p.
Format :	30 cm.
Accompagnement :	1 disque optique numérique (CD-ROM)
Note générale :	Option : Voies et ouvrages d'art
Langues :	Français
Mots-clés :	Auto-route  Dédoublement de vois  Trafic  Vitesse de référence  Tracé en plan  Profil en long  Profil en travers  Cubatures  Dimensionnement des chaussé  Aménagement de croisement
Résumé :	Ce projet de fin d'étude a pour problématique l'amélioration de la route nationale RN23 afin de réduire le nombre énorme des accidents sur PK 285 au PK 290 sur 5 km. Cette amélioration est justifiée par l'insuffisance de la capacité de la route actuelle qui ne pourrait satisfaire les besoins des usagers et par la mauvaise forme géométrique du tracé sur certains tronçons. Pour résoudre, donc, ce problème, nous avons décidé de faire un dédoublement de voies sur cette route, avec de meilleures caractéristiques, telles que : une largeur de 7m, des accotements de 3.5m, une vitesse de référence Vr=120km/h
note de thèses :	Mémoire de master en génie civil

Étude d'un tronçon de route "Laghouat - Aflou" : Dédoublement de la RN 23(du PK 285 AU PK 290) [texte manuscrit] / Mohamed Amine Boukricha, Auteur ; Mourad Hadjoudja, Directeur de thèse . - Laghouat : Université Amar Telidji - Département d'architecture, 2020 . - 86 p. ; 30 cm. + 1 disque optique numérique (CD-ROM).
Option : Voies et ouvrages d'art
Langues : Français

Mots-clés :	Auto-route  Dédoublement de vois  Trafic  Vitesse de référence  Tracé en plan  Profil en long  Profil en travers  Cubatures  Dimensionnement des chaussé  Aménagement de croisement
Résumé :	Ce projet de fin d'étude a pour problématique l'amélioration de la route nationale RN23 afin de réduire le nombre énorme des accidents sur PK 285 au PK 290 sur 5 km. Cette amélioration est justifiée par l'insuffisance de la capacité de la route actuelle qui ne pourrait satisfaire les besoins des usagers et par la mauvaise forme géométrique du tracé sur certains tronçons. Pour résoudre, donc, ce problème, nous avons décidé de faire un dédoublement de voies sur cette route, avec de meilleures caractéristiques, telles que : une largeur de 7m, des accotements de 3.5m, une vitesse de référence Vr=120km/h
note de thèses :	Mémoire de master en génie civil